30 July 2026 Aj Di Awaaj
National Desk: ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਨੇ ਮਾਲ ਢੁਆਈ ਨੂੰ ਹੋਰ ਤੇਜ਼, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਬਣਾਉਣ ਵੱਲ ਵੱਡਾ ਕਦਮ ਚੁੱਕਦਿਆਂ ਵੰਦੇ ਭਾਰਤ ਕਾਰਗੋ ਟ੍ਰੇਨ ਦਾ ਟਰਾਇਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਬੁੱਧਵਾਰ ਨੂੰ ਰਾਜਸਥਾਨ ਦੇ ਕੋਟਾ ਰੇਲ ਮੰਡਲ ਵਿੱਚ 16 ਕੋਚਾਂ ਵਾਲੀ ਵੰਦੇ ਭਾਰਤ ਪਲੇਟਫਾਰਮ-ਅਧਾਰਿਤ ਫ੍ਰੇਟ ਈਐਮਯੂ (EMU) ਦੇ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਦਾ ਸਫ਼ਲ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਟਰਾਇਲ ਦੌਰਾਨ ਟ੍ਰੇਨ ਨੇ 145 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਫ਼ਤਾਰ ਹਾਸਲ ਕੀਤੀ।
ਚੇਨਈ ਸਥਿਤ ਇੰਟੀਗ੍ਰਲ ਕੋਚ ਫੈਕਟਰੀ (ICF) ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਇਸ ਕਾਰਗੋ ਟ੍ਰੇਨ ਦਾ ਮਕਸਦ ਤੇਜ਼, ਸਮੇਂ-ਸਿਰ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਮਾਲ ਢੁਆਈ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ। ਰੇਲਵੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਮੁਤਾਬਕ ਵਪਾਰਕ ਸੇਵਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਟ੍ਰੇਨ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਭਾਰ ਢੋਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਹੋਰ ਤਕਨੀਕੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਵਿਸਥਾਰ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ।
ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚੱਲੇਗਾ ਟਰਾਇਲ
ਰੇਲਵੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੋਟਾ-ਨਾਗਦਾ-ਸਵਾਈ ਮਾਧੋਪੁਰ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਸੈਕਸ਼ਨ ‘ਤੇ ਇਸ ਟ੍ਰੇਨ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰਫ਼ਤਾਰਾਂ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਹਾਲਾਤਾਂ ਵਿੱਚ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਦੋ ਰਾਊਂਡ ਟ੍ਰਿਪ ਕਰਵਾਈਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ।
ਟਰਾਇਲ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਦਿਨ ਕੋਟਾ-ਮਹੀਦਪੁਰ ਰੋਡ ਸੈਕਸ਼ਨ ‘ਤੇ 120 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮਹੀਦਪੁਰ ਰੋਡ ਅਤੇ ਭਵਾਨੀ ਮੰਡੀ ਵਿਚਕਾਰ 120 ਅਤੇ 135 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਵੀ ਟੈਸਟਿੰਗ ਹੋਈ। ਵਾਪਸੀ ਦੌਰਾਨ ਟ੍ਰੇਨ ਨੇ 145 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਫ਼ਤਾਰ ਦਰਜ ਕੀਤੀ।
ਈ-ਕਾਮਰਸ ਅਤੇ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਪਾਰਸਲ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲੇਗਾ ਵੱਡਾ ਲਾਭ
ਰੇਲਵੇ ਨੇ ਇਸ ਕਾਰਗੋ ਟ੍ਰੇਨ ਨੂੰ ਖ਼ਾਸ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਈ-ਕਾਮਰਸ ਡਿਲੀਵਰੀ, ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਪਾਰਸਲ ਸੇਵਾ, ਕੋਲਡ-ਚੇਨ ਲਾਜਿਸਟਿਕਸ ਅਤੇ ਸਮੇਂ-ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਮਾਲ ਦੀ ਤੇਜ਼ ਢੁਆਈ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਡਿਲੀਵਰੀ ਦਾ ਸਮਾਂ ਘਟੇਗਾ ਅਤੇ ਮਾਲ ਢੁਆਈ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ।
ਆਧੁਨਿਕ ਤਕਨੀਕ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ ਟ੍ਰੇਨ
16 ਕੋਚਾਂ ਵਾਲੀ ਇਸ ਕਾਰਗੋ ਟ੍ਰੇਨ ਵਿੱਚ ਦੋ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਟਡ ਵੈਨ, ਦੋ ਨਾਨ-ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਟ੍ਰੇਲਰ ਕੋਚ ਅਤੇ 12 ਪਾਰਸਲ ਕੋਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇਸ ਦੀ ਐਕਸਲ ਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ 20 ਟਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਤੇ ਕੁੱਲ ਪੇਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ 397 ਟਨ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ।
ਟ੍ਰੇਨ ਵਿੱਚ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਟਡ ਪਾਰਸਲ ਸਹੂਲਤ, ਫੋਰਸਡ ਵੈਂਟੀਲੇਸ਼ਨ, ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਰਿਟਰੈਕਟੇਬਲ ਰੋਲਰ ਫਲੋਰਿੰਗ, ਆਧੁਨਿਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਪਲਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਨਾਲ ‘ਕਵਚ’ (KAVACH) ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਐਂਟੀ-ਕੋਲੀਜ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਵੀ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਸੁਰੱਖਿਆ ‘ਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ
ਟਰਾਇਲ ਦੌਰਾਨ ਟ੍ਰੇਨ ਦੇ ਆਸੀਲੇਸ਼ਨ, ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ, ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ, ਕਰਵ ‘ਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਰੀਜਨਰੇਟਿਵ ਐਨਰਜੀ, ਸਿਗਨਲਿੰਗ, ਟੈਲੀਕਮਿਊਨੀਕੇਸ਼ਨ, ਸੀਸੀਟੀਵੀ, ਲਾਈਟਿੰਗ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਵੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।
ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਹੋਰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਟ੍ਰੇਨ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡੋਰ ਲਾਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਟ੍ਰੇਨ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ 5 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਵੇਗੀ, ਸਾਰੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਲਾਕ ਹੋ ਜਾਣਗੇ। ਜਦ ਤੱਕ ਸਾਰੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੇ, ਟ੍ਰੇਨ ਅੱਗੇ ਨਹੀਂ ਚੱਲੇਗੀ।
