ਐਨਐਚ -44 ਲੁਧਿਆਣਾ ਤੋਂ ਲੁਧਿਆਣਾ ਤੋਂ ਲੁਧਿਆਣਾ ਤੋਂ ਲੁਧਿਆਣਾ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਰਨ ਦਾ ਇਕਲੌਤਾ ਇਕ ਰਸਤਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿਚ ਨਵਾਂ ਸ਼ਹਿਰ, ਗੜ੍ਹਹੁਰਕਰ, ਬੰਚਲ, ਬੰਗਾ ਬੰਗਾ ਹੁਸ਼ਿਆਰਪੁਰ, ਉਨਾ. ਕਿਉਂਕਿ, ਇਨ੍ਹਾਂ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ 2 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸੜਕਾਂ ਹਨ. ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਬਣਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਰਸਤੇ ਵਿਚ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਖੰਭੇ ਹਨ
,
ਪਾਵਰਕ ਨੇ ਥੰਸਟਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ pwd ਨੇ ਦੁਬਾਰਾ ਫਾਈਲ ਭੇਜਿਆ ਅਤੇ ਭੇਜਿਆ. ਦੋਵੇਂ ਵਿਭਾਗਾਂ ਨੇ ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਮੰਤਰੀ ਨੂੰ ਵੀ ਦੱਸਿਆ. ਮੰਤਰੀ ਨੇ ਫਾਈਲਾਂ ਲਈ ਕਿਹਾ, ਪਰ ਅਜੇ ਤੱਕ ਪ੍ਰਵਾਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ. ਦੋਵਾਂ ਵਿਭਾਗਾਂ ਦੇ ਮੰਤਰੀ ਇਕੋ ਕਹੇ- ਹਰਭਜਨ ਸਿੰਘ ਈਟੋ ਹਨ.
ਜੇ ਇਹ ਫਾਈਲਾਂ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਤਾਂ ਸੜਕ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਵਿਚ ਲਗਭਗ 3 ਮਹੀਨੇ ਲੱਗਣਗੇ. ਮੰਤਰੀ ਨੇ ਫਾਈਲ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ? ਉੱਤਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਭਾਸਕਰ ਨੇ ਮੰਤਰੀ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰਨ ਦੀਆਂ 30 ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਕੀਤੀਆਂ. ਇੱਥੇ ਵੀ 5 ਵਾਰ ਗੱਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ ਹਰ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਜਲਦੀ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ.
NHAI ਦੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 25 ਹਜ਼ਾਰ ਨੌਵੇਂਸ਼ਾਰ, ਗਹਸ਼ਸ਼ਾਰ, ਹੁਸ਼ਿਆਰ, ਹੁਸ਼ਿਆਰਪੁਰ ਆਦਿ ਨੂੰ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਪਾਸ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਜੇ ਸੜਕ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ, ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਟੋਲ ਰੋਡ ਨਹੀਂ ਜਾਣਾ ਪਏਗਾ. ਉਹ ਹਰ ਮਹੀਨੇ average ਸਤਨ 9.90 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਸੀ. ਟੋਲ ਦਿੱਤੀ. ਇਕ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਟੋਲ ਰੁਪਏ. 230 ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਤੇ 330. ਹੈ.
ਜਾਨਵਰਾਂ ਦੀ ਅੰਡਰਪਾਸ ਕੰਮ ਵੀ ਹੌਲੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਵੀ ਫੱਕ ਸਕਦੀ ਹੈ
ਇਹ ਸੜਕ ਸੜਕ, ਜਿਸ ਦੀ ਸਿਰਫ 2 ਕਿ.ਮੀ. ਭਾਗ ਨਹੀਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ
ਹੁਣ ਇਸ ਸੜਕ ਤੋਂ ਜਾਣਾ ਪਏਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਟੋਲ ਹੈ
ਸੜਕ ਦਾ ਕੰਮ ਮੈਟਵਾਡਾ ਦੇ ਜੰਗਲ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਸੜਕ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਅਜੇ ਬਾਕੀ ਹੈ. ਫੋਟੋ: ਕੰਵਾਲਡੀਪ ਗੋਬਰ
ਮਨ
ਵਲੌਰ
ਟੋਲ ਪਲਾਜ਼ਾ
ਨਵਵਸਸ਼ਾਹਰ
ਸੀ ਥੰਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਸੀ, ਇਹ ਸੜਕ ਇਕ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਇਕ ਚੌਥਾਈ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੁੰਦੀ ਸੀ. ਹੁਣ ਵੀ ਜੇ ਮੰਤਰੀ ਇਸ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਮੰਨਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਵਿਚ ਸਮਾਂ ਲੱਗੇਗਾ. ਕਿਉਂਕਿ, ਹੁਣ ਜਾਨਵਰਾਂ ਲਈ ਇਕ ਜਾਨਵਰ ਅੰਡਰਪਾਸ ਇਸ ਜਗ੍ਹਾ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਜਾਨਵਰਾਂ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਹ ਕੇਂਦਰ ਦਾ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਹੈ. ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਸਥਾਨ ‘ਤੇ ਮੌਜੂਦ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਸ ਵਿਚ ਛੇ ਹੋਰ ਮਹੀਨੇ ਲੱਗ ਸਕਦੇ ਹਨ.
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਲੁਧਿਆਣਾ ਤੋਂ ਵਵਾਂਸ਼ੜ ਤੱਕ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਲਾਦੌਵਾਲ ਟੋਲ ਪਲਾਜ਼ਾ ਰਾਹੀਂ ਫਿਲੌਰ ਤੋਂ 53 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ 53 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ‘ਤੇ ਹੈ. ਡਿੱਗਣ ਦਾ ਤਰੀਕਾ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਰਾਹਾਨਾ ਤੋਂ ਰਾਹਾ-ਮੈਟਵਾਡਾ ਸੜਕ 43 ਕਿਮੀ ਦੀ ਦੂਰੀ ‘ਤੇ ਹੈ. ਇਹੀ ਸੜਕ ਤੋਂ 330 ਰੁਪਏ. ਇਸ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਬਚ ਜਾਓਗੇ ਕਿ 10 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਵੀ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗੀ.
ਇਸ ਸੜਕ ‘ਤੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ 11.3 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਇਕ ਪੈਚ ਸੀ. ਸੜਕ ਦੇ ਲਗਭਗ 9 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ‘ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੰਮ ਰੁਕ ਗਿਆ. ਇਸ ਸੜਕ ‘ਤੇ ਕੁੱਲ 43 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ. ਖਰਚੇ ਖਰਚਣੇ ਹਨ. ਠੇਕੇਦਾਰ ਨੇ ਮੈਟਵਾਡਾ ਦੇ ਜੰਗਲਾਂ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਨੇੜੇ ਕੰਮ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਉਹ ਪਾਵਰਕਾਮ ਤੋਂ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਨਹੀਂ ਲੈ ਰਿਹਾ.
ਮੰਤਰੀ ਨੂੰ 5 ਵਾਰ ਗੱਲਬਾਤ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਨੇ ਇਕ ਵਾਰ ਵੀ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ
ਮੰਤਰੀ ਨੇ ਮਿਲਣ ਲਈ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ. 5 ਵਾਰ ਗੱਲ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. 6 ਮਾਰਚ ਨੂੰ ਉਸਨੇ ਪ੍ਰਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ, ਜਿਸਦਾ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਆਏ.
ਇਹ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਹਨ?
{ਸੜਕ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਫਾਈਲ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਤੋਂ ਡੇ and ਸਾਲ ਰਹੀ ਹੈ. ਇਹ ਕਿਉਂ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ?
Elictions ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਖੰਭਿਆਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਸੜਕ ਲਈ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇੱਥੇ ਦੇਰੀ?
{ਹਰ ਮਹੀਨੇ 7 ਸਤਨ average ਸਤਨ 9.90 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ; ਟੋਲਸ ਦੇ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਸਿਰਫ 2 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸੜਕ ਨਹੀਂ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ. ਇਹ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਟੋਲ ਪਲਾਜ਼ਾ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਐਨਐਚ -44’ ਤੇ ਲਾਭ ਪਹੁੰਚਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਕਿਉਂ?
ਫਾਈਲ ਵਿਚ ਕੋਈ ਤਕਨੀਕੀ ਨੁਕਸ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਦੋਵਾਂ ਵਿਭਾਗਾਂ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਇਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਜੇ ਮੰਤਰੀ ਵੱਲੋਂ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਫਿਰ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ?
