13 ਜੂਨ 2025 , Aj Di Awaaj
National Desk: ਅਹਿਮਦਾਬਾਦ, ਸਰਦਾਰ ਵੱਲਭਭਾਈ ਪਟੇਲ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ‘ਤੇ ਹੋਏ ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਦੇ ਘਾਤਕ ਜਹਾਜ਼ ਹਾਦਸੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਤੱਥ ਸਾਹਮਣੇ ਆਏ ਹਨ। ਸਿਵਲ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਜਨਰਲ (ਡੀਜੀਸੀਏ) ਨੇ ਸੀਸੀਟੀਵੀ ਫੁਟੇਜ ਅਤੇ ਕਾਕਪਿਟ ਵੌਇਸ ਰਿਕਾਰਡਰ ਦੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਤੋਂ ਪੁਖ਼ਤਾ ਸਬੂਤ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਹਨ, ਜੋ ਹਾਦਸੇ ਦੀਆਂ ਵਜ਼ਾਹਤਾਂ ਨੂੰ ਸਾਹਮਣੇ ਲਿਆਉਂਦੇ ਹਨ।
ਹਾਦਸੇ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਘਟਨਾਵਾਂ
-
ਟੇਕਆਫ਼ ਤੋਂ ਮਾਤ 31-32 ਸਕਿੰਟ ਬਾਅਦ ਹੀ ਜਹਾਜ਼ ਨੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਗੁਆ ਦਿੱਤਾ
-
ਉਡਾਣ ਦੇ 8ਵੇਂ ਸਕਿੰਟ ਤੋਂ ਹੀ ਜਹਾਜ਼ ਹੇਠਾਂ ਡਿੱਗਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ
-
ਪਾਇਲਟ ਦੇ ਆਖਰੀ ਸ਼ਬਦ: “ਮੇਡੇ, ਨੋ ਥਰੱਸਟ, ਲੂਜ਼ਿੰਗ ਪਾਵਰ…”
ਜਾਂਚ ਦੇ ਮੁੱਖ ਬਿੰਦੂ
-
ਤਕਨੀਕੀ ਖਰਾਬੀ: ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਘਾਟ ਜਾਂ ਥਰੱਸਟ ਦੀ ਹਾਨੀ
-
ਪਾਇਲਟ ਐਰਰ: ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਵਿੱਚ ਸੰਭਾਵੀ ਗਲਤੀ
-
ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਇਤਿਹਾਸ: ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਤਕਨੀਕੀ ਰਿਕਾਰਡਾਂ ਦੀ ਪੜਚੋਲ
-
ਬਾਹਰੀ ਕਾਰਕ: ਪੰਛੀਆਂ ਦੇ ਟਕਰਾਅ ਜਾਂ ਮੌਸਮੀ ਹਾਲਤਾਂ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ
ਜਾਂਚ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ
-
ਸੀਸੀਟੀਵੀ ਫੁਟੇਜ: ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੀਆਂ 200+ ਕੈਮਰਾ ਰਿਕਾਰਡਿੰਗਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ
-
ਬਲੈਕ ਬਾਕਸ: ਫਲਾਈਟ ਡੇਟਾ ਰਿਕਾਰਡਰ ਅਤੇ ਕਾਕਪਿਟ ਵੌਇਸ ਰਿਕਾਰਡਰ ਦੀ ਜਾਂਚ
-
ਏਟੀਸੀ ਲੌਗ: ਏਅਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਨਾਲ ਹੋਈ ਗੱਲਬਾਤ ਦੀ ਪੁਨਰ-ਪੜਚੋਲ
ਮਾਹਿਰਾਂ ਦੀ ਰਾਏ
ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਮਾਹਿਰਾਂ ਅਨੁਸਾਰ, 27-32 ਸਕਿੰਟ ਦੀ ਇਹ ਅਵਧਿ ਹਾਦਸੇ ਦੀ ਜੜ੍ਹ ਸਮਝਣ ਲਈ ਨਿਰਣਾਇਕ ਹੈ। “ਜੇ ਇੰਜਣ ਨੇ ਥਰੱਸਟ ਗੁਆ ਦਿੱਤਾ ਸੀ, ਤਾਂ ਪਾਇਲਟ ਕੋਲ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਲਈ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸਮਾਂ ਸੀ,” – ਕਪਤਾਨ ਰਜਤ ਸ਼ਰਮਾ (ਸਾਬਕਾ ਵਾਯੂ ਸੈਨਾ ਪਾਇਲਟ)
ਅਗਲੇ ਕਦਮ
ਡੀਜੀਸੀਏ ਨੇ 7 ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅੰਤਰਿਮ ਰਿਪੋਰਟ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਦਾ ਟੀਚਾ ਰੱਖਿਆ ਹੈ। ਪੂਰੀ ਜਾਂਚ ਵਿੱਚ 6-8 ਹਫ਼ਤੇ ਲੱਗ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬੋਇੰਗ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਜਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਲਈ ਜਾਵੇਗੀ।
